Гидроизоляция тоннелей материалами системы "Пенетрон"

Подземный тоннель – это искусственное подземное сооружение, предназначенное для транспортных целей, пропуска воды, размещения различных коммуникаций и других хозяйственных нужд. Тоннели являются эффективным средством для преодоления различных высотных или контурных препятствий, встречающихся при проектировании транспортных магистралей Сохранить его долговечность необходимо ещё на стадии проектирования. Но если в процессе эксплуатации происходят нарушения целостности гидроизоляции подземного тоннеля, справиться с этой задачей помогут материалы системы «Пенетрон»

Цена: Договорная

Оставить заявку

Как правильно выполнить гидроизоляцию подземного тоннеля «Пенетроном»

Тоннель — это протяжное подземное или подводное сооружение для пропуска через высотное или контурное препятствие транспортных средств, пешеходов, воды, инженерных коммуникаций и пр. Тоннели в течение всего срока их службы должны удовлетворять требованиям бесперебойности и безопасности движения транспортных средств, экономичности и наименьшей трудоёмкости содержания тоннелей в процессе их эксплуатации, а также требованиям безопасности работы обслуживающего персонала. Для этого уже на стадии проектирования предусматривается ряд мер по предотвращению проникновения воды через обделку тоннеля: водоотведение; уплотнение окружающего тоннель грунтового массива цементацией, глинизацией, силикатизацией или другими методами; создание водоупорного тампонажного слоя за обделкой посредством нагнетания цементных и других растворов со специальными добавками или без них; устройство наружной или внутренней гибкой гидроизоляции обделки.

Технология выполнения работ

Проблема. В железобетонных обделках эксплуатируемого автомобильного тоннеля наблюдается ряд водонесущих трещин, в результате чего происходит фильтрация воды и постепенное подтопление тоннеля.

Решение. Следует провести работы по эластичной герметизации железобетонных участков тоннеля с подвижными водонесущими трещинами.

Пробурить шпуры с двух сторон трещины диаметром, равным или немного больше диаметра инъектора, под углом 45 градусов к поверхности конструкции таким образом, чтобы пересечь полость водонесущей трещины. По возможности шпуры бурятся в шахматном порядке.
После бурения шпуров установить инъекторы (пакеры).
Далее произвести их уплотнение и фиксацию путём сжатия резинового уплотнителя при закручивании корпуса инъектора в бетон.
Для устранения фильтрации воды сквозь трещину произвести приготовление двухкомпонентной полиуретановой гидроактивной смолы «ПенеПурФом» ( модификация пены подбирается конкретно в соответствии с активностью устраняемой течи путём пробного инъектирования).
Перед нагнетанием полиуретановых гидроактивных смол следует выкрутить обратные клапаны из инъектора, кроме первого, через который производят первое инъектирование.
Как только в соседнем инъекторе появится пена или вода, необходимо установить обратный клапан и присоединить к нему головку насоса и продолжить инъектирование.
Процедуру повторить от инъектора к инъектору, в некоторых случаях необходимо повторение этой процедуры до полного устранения течи.
Приготовить двухкомпонентную смолу «ПенеСплитСил» , так как «ПенеПурФом» служит временным материалом для устранения течи — со временем вода заполняет все поры через тонкие перегородки. При инъектировании «ПенеСплитСил» нужно успеть до момента, когда пена «ПенеПурФом» наберёт прочность, т.е. 30-60 минут после её инъектирования.
«ПенеСплитСил» следует инъектировать с таким же давлением, что и «ПенеПурФом», при необходимости нужно заменить обратные клапана.
Приготовить раствор шовного гидроизоляционного материала «Пенекрит».
После остановки течи и полной герметизации трещины пакеры демонтировать и зачеканить отверстия шовным безусадочным материалом «Пенекрит».
После окончания работ насос промыть компонентом и заполнить гидравлическим маслом.